2024年4月13日土曜日

EVに関するフォードの決断‼ … バイデン大統領は絶句！・・・


フォードは！〜、
　ジョー・バイデンの電気自動車アジェンダの
　　　意欲的なパートナーである！・・・

然し、自動車市場の現実は！〜、
　フォードの立場を見直すことを迫っている‼・・・

そしてフォードは、ジョー・バイデンが言葉を失うようなEVに関するある大きな決断（英断？）を下した。


フォードはジョー・バイデン大統領〜、
手を携えて電気自動車の夢を実現しようとしていた！・・・

バイデンは2021年、ミシガン州ディアボーンにあるフォードの製造工場を訪れ、同社のF-150ライトニング・トラックに試乗した。

〘自動車産業の未来は電気自動車だ。後戻りはできない〙と、バイデンはその時述べた。
フォードはケンタッキー州とテネシー州に新しいバッテリー工場を建設するため、バイデン政権から100億ドル以上の資金を熱心に受け入れた。

今、自動車メーカーは！〜、
　　　　市場の現実から電気自動車の
　　　　　　将来を再考する必要に迫られている！・・・

フォード、電気自動車のさらなる遅延を発表：

フォードは、待望の電気自動車2車種を2025年から2027年に延期すると発表した。
　同社は、オンタリオ州オークヴィル（カナダ）の生産拠点で生産する予定だった2台の3列シート電動SUVの発売を延期する。

SUVは、自動車メーカーにとって最も収益性の高い！〜、
　　　　　最も人気のあるガソリン車のひとつである！・・・
　同社は声明で、〘この追加時間によって、3列シートEVの消費者市場がさらに発展し、フォードが新たなバッテリー技術を活用できるようになる〙と述べたが、現在はハイブリッド車のラインナップの拡大に注力している。

フォードはまた、テネシー州で組み立てられる新型電気ピックアップトラックを2025年後半から2026年に延期すると発表した。

電気自動車についてドライバーから
　　　　　　警鐘を鳴らされる自動車メーカー：

自動車メーカーは、バイデンの野心的な目標を達成するため、電気自動車の生産を拡大してきた。
　然し、消費者需要の低迷と赤字の拡大により、フォードや他の企業は方向転換を余儀なくされている。

〘フォードのEV事業は、2023年に金利と税引き前で47億ドルの損失
　を出した。対照的に、消費者向けのガソリン車やハイブリッド車を
　　　　　　　製造する部門は75億ドルの利益を上げた〙、…
とニューヨーク・タイムズ紙は報じた。

バイデンはF-150ライトニング・トラックを宣伝したが！〜、
　　　　　　フォードは1台売るごとに
　　　　約38,000ドルの損失を出している！・・・

フォードがケンタッキー州で計画していたバッテリー工場は、
無期限に延期された。
　また、EV/ F-150の生産は削減され、ディアボーン工場の従業員は近隣の生産施設に異動し、ガソリンエンジンのトラックやSUVの生産に従事している。

　　　　　　　サム・アブエルサミッド

『Guidehouse Insights』のアナリスト、
　　　　　　サム・アブエルサミッド氏は！〜、
自動車メーカーは電気自動車化を先走ったとタイムズ紙に語った。
　　　　　　　　　　　　⬇︎⬇︎⬇︎
〘多くの企業は、高価すぎる電気自動車を急ぎすぎた。
　そのため、これらの車を売るのはかなり難しくなった〙、…

フォードは、GM、メルセデス・ベンツ、ホンダ、ベントレーなど、
電気自動車の目標を延期または縮小した自動車メーカーの長い
　　　　　　　　　　リストに加わった。

消費者が高価で信頼性の低いバイデEV車を冷遇した後、自動車業界は調整を余儀なくされている。

HOT TOPIC: 
Should Ford abandon electric vehicles?
ホットトピック ：
フォードは電気自動車を捨てるべきか？

YES　➡︎　95%
NO　 ➡︎　　5%

意識調査では消費者は圧倒的にフォードはEV断念すべき！と思っているようです。
然し、それは飽く迄も一時的なもので、将来量子電池などが開発、成功すれば、EVの将来の展望が開けるので、EVを捨て去る事は早計過ぎると思います。

カナダ

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