日本のハイブリット車がEVを押しのけて環境に優しい車のランキングトップに‼・・・

〘最も環境に優しい車〙にスポットを当てた、
米ワシントン・ポスト紙の記事を基にしたものです。

記事では、米エネルギー効率経済評議会の

　　　　　　　報告書をもとに！〜

〘最も環境に優しい車〙トップ10を紹介している。

〘『環境に優しい』車をイメージしようとすれば、
　電気自動車がまず頭に浮かぶだろう〙とした上で、
実際には1位はトヨタのプラグイン・ハイブリッド（PHEV）、プリウス・プライムであったことを驚きをもって報じている。

プリウス・プライムは！〜、

2020年と2022年にも首位を獲得している！・・・

記事はその事実を伝えた上で‼、…
〘市場に電気自動車がますます増えている中で、
　プラグイン・ハイブリッドの持続力は驚異的〙だ！とつたえている。

■トップ10は以下になります：

1. プリウス・プライム（トヨタ）
2. RZ 300e（レクサス）
3. MINIクーパーSE（MINI）
4. リーフ（日産）
5. bZ4X（トヨタ）
6. RAV4・プライム（トヨタ）
7. エラントラ（ヒョンデ）
8. KONA EV（ヒョンデ）
9. カムリ（トヨタ）
10. EV6（キア）

ワシントン・ポスト紙の記事のコメント欄には、
2500近いコメントが寄せられるなど大きな反響が。
様々な意見が寄せられており、その一部を抜粋して

紹介いたします。

　　　　　　　　　　　　　⬇︎⬇︎⬇︎

　　　　　　　　翻訳元■■

※メインの翻訳元に『いいね（+）』機能がないため、
　全てのコメントに『いいね』の数は記載していません。

■　短距離だけじゃなくて長距離も走るなら、
　　　EVよりハイブリッドの方がはるかに合理的。
　　　　　　　と言うわけで次に買う車はプリウスになる。

■　ハイブリッドはガソリン車とEV両方の長所を生かした、
　　　　　　　より合理的な車だと私は思ってます。

■　俺もプリウス・プライムに乗ってるよ！
　　　　EVの燃費性能が良くなる前に買ったんだ。
　　　　今はまだEVの充電器がそこまで普及してないからね。
　　　　　だから田舎で見つけるのは困難なんだ。

■　最も環境に優しい車はそれぞれの運転習慣や、
　　　　　ニーズによって決まるものだと俺は思ってるけどね。

■　クールなデータだ。
　　　　ちなみにEV用バッテリー1個を生産するには、
　　　　　　　　8.8バレルの石油が必要らしい。

　　　　　　　　　　　　　⬆︎⬆︎⬆︎
　　　■　それでも平均的な国民が3〜4ヶ月で使用する、
　　　　　　　ガソリンの量に比べたら全然少ない。

■　今の時点で重要なのは、
　　出来るだけガソリンの燃費を抑えられる車だと思う。
　　プリウス・プライムの燃費の良さは本当に素晴らしい。
　　残念だがあんな車はこっちでは造られていない。

■　トヨタだけがずっとEV圧力に負けずに、
　　　　　ずっとハイブリッド車に焦点を当ててきたもんね。
　　
■　コンドミニアムの駐車場で隣に停めてる人が、
　　プリウス・プライムを買ったばかりなんだけど、
　　見栄えのする車ですごく素敵だった！

■　ノルウェーの自動車の8割は電気自動車。
　　　　　　　もう受け入れる時が来たんじゃないの？
　　
■　定価でプリウスを買えるか探してごらん。
　　　　　　　人気過ぎて見つけるのはほぼ無理だから。

■　ホンダ・フィットはどうなんだろう。
　　　　2018年製のフィットはかなり燃費がいいんだ。
　　　　　　それに運転するのが楽しい車でもある。

　　　　　　　　　　　⬆︎⬆︎⬆︎
　　　■　俺は最高の車だと思ってる。
　　　　　　　ランキングもきっとかなり上じゃないかね。

■　どっちにもメリットとデメリットはある。
　　　　ハイブリッドだとエンジンのメンテナンス、
　　　　　例えばオイル交換とか不凍液の補充とかも必要だから。

■　プリウスPHEVは本当に買ってよかった。
　　　　バッテリーの走行距離がもう少しあればいいけど、
　　　　　それでもガソリンを入れる事はめったになくて、
　　　　　　　　6週間に1回程度で済んでる。

■　プリウスはサイズが小さ過ぎるのがなぁ。
　　　　　多くの人にとって万能と言える車ではないと思う。

　　　　　　　　　　　　　⬆︎⬆︎⬆︎

　　　■　プリウスが小さ過ぎるって、
　　　　　コメ主さんはどんな用途で使うのを想定してるの？
　　　　　　　　　　　　　⬆︎⬆︎⬆︎
　　　　　　■　プリウスは小さくないよ。
　　　　　　　　　と言うか小さく見えるような車でも、
　　　　　　　　　　　　　後部座席で寝たり出来るものだし。

　　　■　移動を含む99％の用途では十分なサイズだ。
　　　　　年に数回の用途のためにさらに大きな車は必要ない。
　　　　　これは個人的な意見だけども。

■　俺は2004年以来3台プリウスを乗り継いできたけど、
　　　その間にどれだけのお金を節約出来たか想像出来る?
　　　　　ガソリンの問題だけじゃなくて、故障もしないんだ。

　　　　　　　　　　⬆︎⬆︎⬆︎
　　　■　俺も自分のプリウスを気に入ってる。
　　　　　　　近い将来新たに購入する予定だ。
　　　　　　　快適性とコストの観点から見て、
　　　　　　　俺がこれまで所有してきた中で、
　　　　　　　最高の車であることは間違いない。

　　　　　　　　　　　　⬆︎⬆︎⬆︎
　　　■　我が家の2002年に買ったプリウスは今でも現役。

■　特に寒い地域に住んでる場合は、
　　　　PHEV（プラグインハイブリッド車）が最強。
　　　　　何でPHEVのミニバンが少ないのか謎すぎる。

■　ガソリンと電気の適度なミックス。
　　それこそが当面は自動車の答えになるのかもしれないね。

■　ウチはハイブリッドもEVも所有してるけど、
　　　　ハイブリッドはやっぱりいいよ。
　　　　まぁどっちも好きなんだけどさ。
　　　　それでもハイブリッドが最高スコアっていうのは、
　　　　　　体感的にどうしても納得がいかない。
　　
■　テスラがランクインしてないのが意外だ。
　　　　日本車がランキングをほぼ独占してるじゃないか。
　　　　自分はEVの専門家ではないけど、
　　　　　　　　　もっと全体像が知りたい。

■　俺の旧車（エドセル）が入ってないだって？
　　　故障ばかりで動かないから環境に超優しいぞ？

■　だけどハイブリッド車のメンテナンスはガソリン車と同じ。
　　　EVなら触媒コンバーターとかラジエーターとかもなくて、
　　　　　　　オイル交換だって必要がない。

　　　　　　　　　　　　⬆︎⬆︎⬆︎
　　　■　まずEVは価格が安くならないと。
　　　　　　そして充電ステーションの普及も必要。
　　　　　　　　　　話はそれからだと思う。

■　入手出来る最も環境に優しい車は中古車だ。
　　　　　　　厳密に言えばそうなる。

　　　　　　　　　　　　⬆︎⬆︎⬆︎
　　　■　それは完全に車種と走行距離によって変わるよ。

■　4年前に街乗り専用でプリウス・プライムを購入。
　　　　年に2回ほど燃料を満タンにしてる。
　　　　ちなみにもう1台の車はスバルのガソリン車で、
　　　　　旅行に適したロードカーなんだ。
　　　　　　プリウスを買ったのは大正解だった。

■　ハイブリッドがより環境に優しい車の1つなのは確実だろう。
　　　　　　　　だって考えてみてくれ。
　　　　　たとえ長距離を移動する場合であっても、
　　　　　　　　充電ステーションは必要がないんだから。

■　少なくとも現時点では、
　　　　ハイブリッドは多くのドライバーにとって、
　　　　　　　優れた解決策だと俺は思ってるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


ワシントン・ポスト紙の読者からのコメントの多くは、
EVよりもハイブリッドの方が、少なくとも現時点では、現実に即していると考えているようでした。

例え、EVが優れていても、現在のような高価格、

電池交換の際のバカ高い経費、中古車としての価格の低さ、寒冷地での有効性など諸問題が、米国や欧州の為政者たちが、いくら鉦や太鼓で囃子たてても、完全EV化は達成されないでしょう。

参考文献：

海外「日本車が独占してる」 環境に最も優しい車はEVではなく日本製ハイブリッド車だと米高級紙が報道