ユーロファイターのトランシェ4アップグレードは！〜、
■ 複数の情報源が今年（2026年）！〜、
参考文献：
■【Germany’s Next Generation Eurofighter Variant Makes First Flight: Major Performance Limitations Remain】：
https://militarywatchmagazine.com/article/germany-next-generation-eurofighter-first-flight
僅か20年間で支那共産党の兵器開発、特に軍用機の性能向上は目覚ましいものがあり、既に米国と方を並べるか！、先んじているいるのでは思える程です。
次世代（第6世代）の戦闘機開発では米国より一歩も二歩も先んじています。
ドイツがユーロファイターの派生型（5世代）の初飛行に成功した！とは言え、支那の戦闘機を凌駕する事はできないでしょう。恐らく現在ユーロファイターの最大の顧客であるクウェートとカタールといった湾岸諸国は今後は購入を見合わせ、ひょっと！したら、支那の戦闘機を購入するかも知れません！。
■ 支那の最先端の戦闘機：
支那共産党空軍の最先端戦闘機は！〜、
第5世代ステルス戦闘機であ米国に続き、世界で2番目に
『2機種の第5世代ステルス戦闘機』の開発、配備した国となっています！・・・
■ 主要な最先端ステルス戦闘機：
● 殲-20（J-20）『威龍』！～、
支那空軍が初めて実用化した
双発の大型ステルス制空戦闘機！・・・
特徴: 機体前部にある『カナード（前翼）』が外観上の大きな
特徴で、高いステルス性と機動性を両立している。
運用状況: 既に数百機規模で大量生産・実戦配備が進んでおり、
支那空軍の制空権確保の主軸を担っている。
● 殲-35（J-35 / J-35A）『雲龍』！～、
2024年の支那国際航空宇宙博覧会
（珠海航空ショー）で初めて一般公開された最新鋭の
ステルス型マルチロー戦闘機！・・・
特徴: 米国のF-35に類似した中型の双発機で、
多用途性（マルチロール）に優れている！・・・
運用状況: 空軍仕様の『J-35A」』だけでなく、カタパルト
射出に対応した海軍の『空母艦載機型（J-35）』
の開発も同時に進められており、支那空軍の最新
空母での運用が予定されている！・・・
■ その他の主力・最新鋭派生機：
● J-15T！〜、
支那の空母艦載機「J-15」の最新近代化改修型！・・・
● 最新の電磁カタパルトに対応した強化が施されているほか、アクティブ電子走査
アレイ（AESA）レーダーや高度なアビオニクスを搭載している！・・・
● 第6世代戦闘機の開発（J-36など）は次世代規格である「第6世代戦闘機」の
開発競争でもア米国と肩を並べるべく動いており、コンセプトモデルや一部
の設計動画が注目を集めている！・・・
これらの機体は、支那が掲げる軍の『インテリジェント化（智能化）』や航空戦力シフトの中心であり、周辺諸国やア米軍に対する大きな抑止・対抗戦力として位置づけられています。
日本の航空自衛隊が導入している『F-35 ライトニング II』と、支那共産党空軍の最先端ステルス戦闘機『殲-20（J-20）』および最新の「殲-35A（J-35A）」の性能比較は、以下の通りです。
結論から言うと、『機体の大きさ・速度・航続距離』では支那のJ-20が優位ですが、『ステルス性、センサーフュージョン、同盟国との情報連携ネットワーク（データリンク）』においては日本のF-35が圧倒的に優位と評価されています。
主要3機種の性能比較表
性能項目 | 航空自衛隊：F-35A | 中国空軍：殲-20 (J-20) | 中国空軍：殲-35A (J-35A) |
エンジン数 | 単発（1基） | 双発（2基） | 双発（2基） |
最高速度 | マッハ 1.6 | マッハ 2.0+ | マッハ 1.8 前後 |
航続距離 | 中（約2,200km） | 長（約5,500km） | 短～中（約2,000km） |
ステルス性 | 極めて高い (最高峰) | 高い（前方は良好・側方に課題） | 高い（F-35に酷似） |
主要な武器 | AMRAAM、JSMなど | PL-15（超長射程） | PL-15など（4～6発） |
得意な役割 | ネットワーク戦・多用途攻撃 | 長距離迎撃・制空権確保 | マルチロール・空母艦載化 |
■ 各項目の詳細な比較
1. ステルス性と電子戦（F-35の優位）
- F-35: 機体形状の計算やレーダー吸収素材（RAM）の技術において、世界最高峰の「極めて低いレーダー反射断面積（RCS）」を誇ります。
- J-20: ステルス性は高いものの、機首付近にある「カナード（前翼）」や双発エンジンの構造上、横や後ろからのレーダー反射がF-35より大きいと指摘されています。 [1, 2]
- J-35A: 外観はF-35に非常に似ておりステルス性を強く意識していますが、製造精度やコーティング技術の信頼性はまだ未知数です。 [1, 2]
2. センサーフュージョンとネットワーク戦（F-35の圧倒的優位）
- F-35: 「空飛ぶスーパーコンピューター」と呼ばれ、レーダー、赤外線、光学センサーの情報を一元化してパイロットのヘルメットに投影します。さらに、日米や他の同盟国の戦闘機・イージス艦・早期警戒機とリアルタイムで標的データを共有（データリンク）し、集団で敵を圧倒する「ネットワーク戦」が最も得意です。
- 中国機: J-20やJ-35Aも最新のAESAレーダーや光学センサーを統合していますが、実戦経験に裏打ちされた統合ソフトウェアの成熟度や、広域なネットワーク連携の質においては、西側諸国に一日の長があります
3. 速度と航続距離・ミサイル射程（中国機の優位）
- J-20: 大型機であり、中国本土から第一列島線（日本周辺）を越えて太平洋までカバーできる長い航続距離を持っています。また、搭載する長距離空対空ミサイル「PL-15」は射程が非常に長く、F-35の感知外から先制攻撃を仕掛ける思想で設計されています。
- F-35: 元々マルチロール（多用途）機として開発されたため、純粋なドッグファイト（格闘戦）や超音速巡航よりも、ステルス性と情報力で「見つかる前に敵を消す」戦術に特化しています。
まとめ
一対一の純粋な空中戦であれば、長射程ミサイルとスピードを持つJ-20が脅威となりますが、現代の航空戦は組織戦です。米軍のバックアップを受け、高度なデータリンクで繋がった自衛隊のF-35部隊は、の戦闘機に対して今なお高い戦術的優位性を維持しているとみられています。
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