テスラ離れが加速 トヨタが最大の受け皿に 次もEVは半減‼️…

アメリカで電気自動車（EV）

　　　　市場の潮流に！〜、

大きな大きな変化が起きている！・・・

これまでテスラから他社へ乗り換える人の多くは次もEVを選んでいたが、2026年第2四半期はその割合が前年同期の40.2%から22.0%へ急減した。一方で、ハイブリッド車を選ぶ割合は過去最高を更新。米自動車情報会社Edmunds（エドマンズ）の分析からは、EV市場が新たな転換点を迎えつつある姿が見えてくる。

■　テスラ離脱者のEV回帰率が半減：
　エドマンズは、フランチャイズディーラーでテスラを下取りに出し！〜、

　　　新車を購入した顧客の動向を分析した！・・・

　それによると、テスラから他社へ乗り換えた人のうち、再びEVを購入した割合は2025年第2四半期の40.2%から、2026年第2四半期には22.0%へとほぼ半減した。一方、ハイブリッド車を選んだ割合は13.1%から20.5%へ上昇し、過去最高を記録した。

　また、ガソリン車を選ぶ割合も31.4%から40.1%へ増加しており、テスラを離れた人の一部は、EVだけでなく従来の内燃機関車へ回帰している事が窺える。

■　ハイブリッドが『最適』に：

　エドマンズのインサイト責任者ジェシカ・コールドウェル氏は！〜、

《現在の大きな流れは、消費者が求める『ちょうどよい選択肢』をハイブリッド

　　車が提供していることだ》、と指摘する！・・・

　同氏は、連邦政府のEV税額控除終了によってEVの経済的な魅力が薄れるなか、既存自動車メーカーが《バッテリーEVに全面的に依存せず、高い燃費性能を求める顧客》を取り込んでいると分析。

《EVに乗っていた経験者までがハイブリッドへ移行している事実は、テスラだけ

　　でなく市場全体の変化を物語っている》、…と述べた。

■　最大の受け皿はトヨタ：
　　乗り換え先ブランドにも変化がみられる。

　エドマンズによると、2021年第2四半期にはテスラからの乗り換え先として7番目だったトヨタは、2026年第2四半期には17.3%を占め、首位となった。

　一方、かつて乗り換え先の中心だったポルシェ、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツのドイツ高級4ブランドの合計シェアは、2021年第2四半期の36.9%から12.8%へ大きく低下した。

ドイツが誇る高級ブランド乗り換えの首位を突っ走っていたドイツが誇る高級ブランド社が見るも無惨に凋落！。4社で束になってもトヨタに及ばない！とは驚きです。これも支那に肩入れ過ぎた愚かな結果でしょう。

　エドマンズのインサイト担当ディレクター、アイバン・ドラリー氏は！〜、

《モデルSとモデルXの終了は、テスラが高級ブランドとしての時代を終えた事を

　意味する。ドイツ高級ブランドは、かつてテスラからの乗り換え先の3分の1以上

　を占めていたが、現在は約7台に1台まで低下し、

　　　　　　最大の受け皿はトヨタになった》、…と分析した。

　なお、この分析は、フランチャイズディーラーでテスラを下取りに出して新車を購入したケースを対象としており、テスラやリビアン、ルーシッドなど、直販方式を採用するメーカーへの乗り換えは含まれていない。

参考記事：

■【テスラ離れ、トヨタが最大の受け皿に　次もEVは半減】：

https://newsphere.jp/business/20260729-1/

テスラの斜陽がみえてきましたね！。

尤も、テスラの斜陽！というよりはEV市場の崩壊の始まり！と言えるかも知れません。

国際社会は環境に優しい！と大声に喧伝し、欧州などは日本車、特にトヨタを叩き潰す絶好の機会到来とばかり、負のプロパガンダを展開しましたが、…僅か数年後にはトヨタの軍門に降ったお粗末の茶番劇となったようです。

EV次世代電池（固体）技術が確率され市場に送りだされれば、EV市場も再び活況をみせるでしょう。

それまでは、静観！と行きましょう。

イーロン・マスク氏はスペースXIPOでウハウハなので、テスラの低調はさほど気にはならない！と思われます。